GPZ400R(1985)「外し」が成功したベストセラーモデル （VOICEVOX:青山龍星） 「ライバルたちの動きにキャッチアップしつつちょっと斜めに構えた立ち位置」 カワサキGPZ400Rにはそんな形容が当てはまりそうです キャッチアップしたのは「水冷化」の流れに対してです GSX400FW XJ400ZS さらにFZ400R CBR400F GSX-R といった水冷マシンが続々と登場している時期でした そこでカワサキは空冷のGPz400の後継として水冷のGPZ400Rを送り出したのです（大文字「Z」は水冷を表す） GPZ400Rはこうした水冷のライバルたちに一歩も引けを取らない高性能マシンです 398cc水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 シリンダーライナーをダイレクトに冷却する水冷方式により 12,000回転時に自主規制上限の59馬力を発生し最高速205km アルミ製のAL-X（アルクロス）フレーム 「CdA値0.29以下」という驚異の空気抵抗値 トップブリッジに直接ボルトオン装着したアルミ鋳造ハンドルバー キャブレターにはケーヒン製フラットバルブCVK30を装着 この
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GPZ400R(1985)「外し」が成功したベストセラーモデル （VOICEVOX:青山龍星） 「ライバルたちの動きにキャッチアップしつつちょっと斜めに構えた立ち位置」 カワサキGPZ400Rにはそんな形容が当てはまりそうです キャッチアップしたのは「水冷化」の流れに対してです GSX400FW XJ400ZS さらにFZ400R CBR400F GSX-R といった水冷マシンが続々と登場している時期でした そこでカワサキは空冷のGPz400の後継として水冷のGPZ400Rを送り出したのです（大文字「Z」は水冷を表す） GPZ400Rはこうした水冷のライバルたちに一歩も引けを取らない高性能マシンです 398cc水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 シリンダーライナーをダイレクトに冷却する水冷方式により 12,000回転時に自主規制上限の59馬力を発生し最高速205km アルミ製のAL-X（アルクロス）フレーム 「CdA値0.29以下」という驚異の空気抵抗値 トップブリッジに直接ボルトオン装着したアルミ鋳造ハンドルバー キャブレターにはケーヒン製フラットバルブCVK30を装着 この
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